[:zh]外國地大物博就係人都知,就連機場都唔小野。就好似荷蘭阿姆斯特丹Schiphol機場,大到真係有小小離譜,即使有指示牌,但有時人生路不熟,英文又唔係特別好,好多時真係會走錯路,隨時咁就錯過左班航機。為左減小和避免這些情況我有2個解決方法一係早好多(4—5小時)去到機場,一係就同我地訂多幾次套票,行到熟為止。不過荷蘭航空為了解決這個問題,就用左個較現代同貴小小的方法,就係研發帶路機械人Spencer。

這個真係劃時代我計劃,Spencer係一個專為旅客帶路的機械人,它內置機場地圖路線,不同的感應器,還懂得多種語言。只要你敢問,它就會親自帶你穿梭機場各個閘口或餐廳,應該唔會行錯路的。不過還在實習階段,希望改進到讓它明白避開障礙物, 和懂得一些人性化行為,好像是在帶領遊客時會留意他們有沒有走失,或者遇上人群時會先停下來,讓他們先走過。

不過暫時的外觀,我還是想一個美麗的地勤姐姐引領我啟航。

如果想見識下荷蘭的Spencer就可以同我地訂一套套票去見識下新科技的威力。[:en]外國地大物博就係人都知,就連機場都唔小野。就好似荷蘭阿姆斯特丹Schiphol機場,大到真係有小小離譜,即使有指示牌,但有時人生路不熟,英文又唔係特別好,好多時真係會走錯路,隨時咁就錯過左班航機。為左減小和避免這些情況我有2個解決方法一係早好多(4—5小時)去到機場,一係就同我地訂多幾次套票,行到熟為止。不過荷蘭航空為了解決這個問題,就用左個較現代同貴小小的方法,就係研發帶路機械人Spencer。

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這個真係劃時代我計劃,Spencer係一個專為旅客帶路的機械人,它內置機場地圖路線,不同的感應器,還懂得多種語言。只要你敢問,它就會親自帶你穿梭機場各個閘口或餐廳,應該唔會行錯路的。不過還在實習階段,希望改進到讓它明白避開障礙物, 和懂得一些人性化行為,好像是在帶領遊客時會留意他們有沒有走失,或者遇上人群時會先停下來,讓他們先走過。

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不過暫時的外觀,我還是想一個美麗的地勤姐姐引領我啟航。

如果想見識下荷蘭的Spencer就可以同我地訂一套套票去見識下新科技的威力。[:]